思ったほど力が伝わらずスピードが出ません

私が思った注意点が何個かありますので書かせて頂きます。1.商品到着後、組み立てはもちろん、微調整が必要。一応、各箇所の調整の仕方を書いた説明書が付いてきました。2.画像の説明にラピットファイヤーシフトが付いてるように書かれてますが、実際付いているのはサムシフト。写真載せます。リアのサムシフトは問題ないですが、フロントはとても操作性が悪く感じます。オススメはさっさとシマノのSL-M310辺りのラピットファイヤーシフトに変えてしまうことです。自分で変えてしまえば左右のシフトセットで3000円位です。3.ブレーキキャリパーの規格はロングアーチブレーキ。シマノの105等のショートアーチブレーキキャリパーなどがそのままでは使えません。今市販されていて、そのまま使えるブレーキキャリパーは、シマノのBR-R451かR650のどちらかになると思います。ちなみにロングアーチの利点もあり、ショートアーチでは入らない太めのタイヤが使えるメリットもあります。あと最初から付いているブレーキキャリパーですが、そこまで悪くないのでブレーキシューを105辺りのブレーキシューに変えてしまうことをオススメします。これだけでかなり制動力上がります。4.付いてくるLEDライトはかなり暗い。夜道を照らすライトとは考えず、夜道走行時の存在をアピールするライト位に考えるといいです。5.ホイールに付いている反射板でホイールバランスが崩れている。手放しでオススメ出来ませんが、取ってしまった方が速度が出ている時安定します。※自己責任でお願いします。6.リアホイールはクイックリリースではない。その為ボスフリー使用でカセットフリーハブではない。私から注意点は以上です。色々注意点上げましたが、それを踏まえてもコストパフォーマンスに優れたとてもいい自転車です。車体もアルミで出来ていて軽いですし、何よりカッコいいですwこのままのスペックで平地で全力で漕げば53キロ出ましたw私は買ってよかったと思ってます。追記 2018/8/19BB不調、リアホイールの軸の曲がりが発生し修理した際、分かったことを書きます。1.BBは一応カートリッジ式。よく分からないメーカーだったが規格はちゃんとした物でした。付いていたBBのサイズは幅68mm BC1.37×24T 軸長 124.5。今回、シマノのBB-UN55 68 122.5mmをインストール。付いていたクランクもそのまま使えました。2.カノーバー純正ホイール→シマノ WH-RS010へ交換。これでボスフリーからカセットフリーハブに出来たので8速化しました。チェーンがフレームと干渉しないか不安でしたが、問題ありませんでした。追記2020/8/26分かる範囲でフレーム詳細記載します。メインフレーム アルミフロントフォーク クロモリ ストレート コラム径 28.6mmヘッドチューブ ゼロスタックタイプ(外径50mm 内径44mm)BB 幅68mm BC1.37CS角 約66度弱ディレイラーハンガー 交換可(amazonでも社外品で同型の物販売あり)写真載っけます。ブレーキ ロングアーチ間違っていたらすみません。以上です。参考に下さい。

輪行となれば平地で担いで移動したり、駅の階段では担いで上り下りする場面に出くわすのは当然のことので、自分の体力の範囲内である程度楽にこなせる軽さの自転車でないと楽しめないし長続きしないと思う。以前使っていたDAHON MUは11．７ｋｇあって持ち運びはしんどかった。その点、今度のキャプテンスタッグ8.2ｋｇはだいぶ楽です。畳むのも最初は戸惑ったがyoutubeを見て学習してから速くできるようになりました。走行も安定して問題ない。サドルは皆さん言っているように固め。DAHONのものを援用したので尻は全然痛くならない。‟チョイ旅”　楽しみたいです。地方のバスはこのサイズの自転車まだ乗せてくれるかな？田川　蛭子のミニ版やってみたいもの。

普段は車載して、車で行けないところへ行く際に乗る目的で選びました。結果的に、軽いしコンパクトなので狭い軽自動車のトランクに積んでも邪魔にならず期待通りでした。自転車にあまり詳しくないので、トラブルの多いといわれる変速機のないタイプを選びましたがやはり坂道がつらいです。大腿四頭筋ムッキムキになります。効きのいいVブレーキ搭載との事ですが、試し乗りの時点であまりのきき具合に危うく放り出されるところでした。ですので防犯登録の際に、ブレーキの調整もしっかりされるといいと思います。また私の個体は到着時点で虫ゴムが劣化しており空気が入らない状態でしたので、やはりしっかりとした知識のある専門店で、トータルで見てもらったほうがいいと思います。ともあれいい買い物をしました。大切に乗りたいと思います！

箱から出して、そのまま乗れるわけでは無い。そのまま乗ってみたら漕ぐのが重く、足を止めるとラチェット音が爆音で、エンジンブレーキが効いているかのように失速した。自分でコツコツと直してしているが、これまでにブレーキ調整・チェーン張り調整・フリーホイールのグリス注入をした。フリーホイールについては、リアホイールを分解すると言うスリルを味わった。自分はその過程を楽しんでいるが、難しいと思う人は、自転車店で点検整備してもらう事。防犯登録は自転車店に説明書に付いている保証書を持って行くと、してもらえた。

タイヤサイズは小さいが、とても快適に走ります。シートが少し硬いですが、すぐに慣れます。ハンドルの高さ調整が硬いのが難点でした。それ以外はとても満足です。